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德清县各建设项目“快复工”

“这个区间隧道是整条线路上最长的，每月平均拼装约230环管片，每天拼装至少完成六环！”昨天，随着材料运输小火车的鸣笛，杭德市域铁路项目区间风井-浙工大站的隧道盾构掘进作业全面复工。即日起，区-浙区间“兔”飞猛进，100余名工人放弃休息时间，24小时不停歇，以每天平均9米的日掘速度向前推进，确保区间隧道于今年9月顺利完工。

县轨道交通集团有限公司副总经理沈敏强介绍，该站区间隧道左线长2663米，上个月底盾构始发，右线长2658米，目前盾构机正在安装调试阶段，计划2月初掘进作业。由于地下隧道长，加之地理环境复杂，春节期间，盾构机是全线唯一不停工的。而盾构机主要是靠推进油缸，利用管片反作用力向前掘进。在掘进的过程中，将预制好的管片进行拼装，然后再用盾尾的注浆管进行注浆包裹，就形成一个完整的密闭的隧道。

据了解，杭德市域铁路工程起自余杭区仁和北站，终于德清高铁站，线路全长25.6千米，其中地下段长13.1千米；高架及地面段长12.5千米，设9座车站。目前，各站点陆续进入全面复工状态。

新春万象新。春节假期一过，位于乾元镇的联盟矿渣土消纳场迅速投入建设中，作为德清县渣土工程的重要项目之一，该场地使用面积450亩，建成后可容纳新渣土消纳约439万方，可以满足德清县所有的工程性渣土消纳。

近年来，随着城市化进程加快和项目的铺排建设，建筑垃圾和施工土方的处理无疑成了一道制约经济社会发展的难题。联盟矿渣土消纳场的建成能够对渣土进行统一填埋和再利用，有效改善了建筑垃圾乱堆乱放、违规运输、随意倾倒等现象，不仅有利于加快文明城市创建和城乡品质提档，同时也为项目建设提供了“托底”保障。

人勤春来早，奋蹄赶秋实。进入兔年，德清大地一片繁忙景象，项目“兔”飞猛进，建设者们全力抓项目、抢工期、赶进度，力争跑出项目建设“加速度”，奋力冲刺新年“开门红”。

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